Головна > Новини > Працевлаштування в Польщі водіїв з категорією "С", виданною після 2009 року.

Працевлаштування в Польщі водіїв з категорією "С", виданною після 2009 року.

Розповімо як нам вдалось працевлаштувати двох водіїв з категорією “С”, отриманною після 2009 р. Отже, згідно польського законодавства водії ТЗ з правами, що отримані після вересня 2009 року повинні пройти перекваліфікацію в Польщі – пройти курс навчання польською та скласти відповідні іспити.

 

Ця процедура далеко не безкоштовна. Разом із послугами перекладача це виходить десь 3000-3500 злотих. І у зв’язку з цим польські працедавці відмовляються приймати водіїв із новими правами. Але не все так безнадійно. Поділимось нашим практичним досвідом.

 

Один наш старий партнер, в якого працюють біля 20 співробітників (водіїв, механіків та ін.) від нашого агентства, погодився взяти двох наших водіїв із правами виданими після 2009 р. та сплатити їх навчання. Ми, ці водії, а також наш партнер сильно нервували з приводу навчання та іспитів, адже курс відбувається на польській мові, яку наші водії не знали. Тим паче, що ці іспити не всі поляки здають з першого разу. Але нам тоді пощастило, іспит склали і вже у січні водії починають роботу.

 

От що пишуть наші клієнти:

- Було все так. Ми приїхали і одразу подзвонили Паулу, і він через півгодини забрав нас і відвіз на офіс. Відксерив всі необхідні документи і відвіз нас в готель неподалеку. Наступного дня він почав вирішувати питання щодо нашого навчання. І вже через два дні ми почали трьохтижневий курс навчання польською мовою. Ми вивчили польський алфавіт, і почали муштрувати білети. Але кілька тижнів жити в готелі і їсти – задоволення не з дешевих і ми попросили Паула дати на на цей час якусь роботу і він запропонував підробити на палетах. На навчанні ми знаходились з 8 до 13, потім їхали в готель переодягатись і на роботу десь до 18 год. Йшли в готель відпочивати і так протягом двох тижнів. Настав час іспиту на водіння і нас відвезли у Познань. Водіння відбувалося на полігоні в досить екстремальних умовах: льодяна траса, підйоми та спуски, екстрене гальмування, об’їзд фішек і т.п. Загалом це зайняло десь дві години без перерви. Було дуже складно і нервово, але все пройшло добре. Потім прийшов час іспиту на якому була присутня комісія (троє людей). З 30 питань допускається 8 помилок. Ми вклалися в норму і здали цей іспит. Тож зараз в нас невеличка ста жировка і потім довгоочікувана робота. Одним словом – все реально.